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铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的丹大快速铁路开通运营
2021-11-05 16:35
本文摘要:12月17日,东北地区首条滨海较慢铁路——丹东至沈阳较慢铁路通车运营。铁道第三勘查设计院集团有限公司(铁三院)精心设计,糅合经验、因地制宜,为项目建设贡献了力量。丹大较慢铁路坐落于辽东半岛、黄海之滨,西起大连市甘井子区,止于丹东市。全线建设里程290公里,为双线电气化有砟轨道,设计时速 200 公里,共计另设车站19座。 丹大铁路白天通行客专列车,晚间通行货车,是一条以客运居多、顾及货运的较慢铁路干线。

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12月17日,东北地区首条滨海较慢铁路——丹东至沈阳较慢铁路通车运营。铁道第三勘查设计院集团有限公司(铁三院)精心设计,糅合经验、因地制宜,为项目建设贡献了力量。丹大较慢铁路坐落于辽东半岛、黄海之滨,西起大连市甘井子区,止于丹东市。全线建设里程290公里,为双线电气化有砟轨道,设计时速 200 公里,共计另设车站19座。

丹大铁路白天通行客专列车,晚间通行货车,是一条以客运居多、顾及货运的较慢铁路干线。项目于2010年6月月动工建设,2015年8月开始分段试运行联试,2015年11月全线试运营。

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项目通车后,丹东到沈阳的最短运营时间将由原本的3小时44分延长至1小时45分。铁三院在项目设计中大量使用桥梁、隧道的设计方式,既延长了全线长度,更加最大限度地节省了耕地。在通行自然保护区的问题上,通过精心设计做了人与自然联合存活、人与自然发展;项目所经区域大多为软土路基,铁三院大胆创意,符合了列车和货车的通行能力,保证路基结构平稳及下陷设计拒绝;针对大长隧道众多这一问题,铁三院创意设计方案,全程因应施工单位,为业主排忧解难,构建了隧道施工零事故,更加项目如期通车运营获取了技术支持。丹大铁路的问世,对完备东北铁路地下通道,增进沿海城市经济带的发展,减缓东北经济大力发展脚步起着最重要起到。

项目通过相连沈丹高铁、哈大高铁,构成了辽宁中南部铁路网的“大三角”主骨架,完结了丹东与沈阳间没直通铁路的历史,很大提高两城市间的交通运输效率,给两地市民生活带给显著变化。同时,作为东北地区第一条滨海较慢铁路,该铁路将相连大连港、庄河港、皮口港、海洋红港和丹东港5个大小港口,较慢铁路竣工后,不仅可以提高民众上下班条件,而且还将构成辽宁东部沿海地区海铁客货的新格局,有助增进港口经济和海铁客货的发展。


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